1.Garniture placée dans le vérin et non sur le piston. On obtient une plus grande course de l'actionneur et de l'obturateur correspondant, garantissant de grandes ouvertures du passage sur le siège (moins de perte de charge). Usure moindre de la garniture.
2. Inserts de la tête de commande en 303 S.S. Cela augmente considérablement la résistance à la corrosion causée par des agents externes.
3. À partir du DN63, piston métallique avec revêtement en NICKELAGE CHIMIQUE (10-15 microns). Cela réduit l’usure du piston du fait d’une dureté de surface plus élevée (700-750 HV).
4. Garnitures précontraintes par ressort. Elles permettent de récupérer le jeu dû à l'usure causée par le glissement linéaire de l'arbre évitant les fuites vers l'extérieur. Elles permettent de maintenir les joints en "chevron" (en V) sous tension, en compensant leurs variations dimensionnelles, y compris en présence d’importantes variations de température.
5. Joints en chevron (« en v ») avec 5 garnitures dans la partie inférieure et 3 dans la partie supérieure du ressort. Cela garantit une étanchéité parfaite même après un nombre élevé de cycles
6. Arbre laminé. Moins d'usure des garnitures grâce à la faible rugosité (0,1 micron Ra) de l’arbre qui facilite le glissement.
7. Écartement long. Meilleure dynamique des fluides avec réduction des turbulences.
8. Obturateur oscillant/à auto-alignement. Il s'adapte parfaitement au siège sur le corps de la vanne, assurant une étanchéité maximum.
Certificat ATEX. Permet son installation en présence d'un milieu potentiellement explosif.
Certificat ESP. Conformité totale aux normes de sécurité européennes pour les équipements sous pression.
ATENA
1. Garniture placée dans le vérin et non sur le piston. On obtient une plus grande course de l'actionneur et de l'obturateur correspondant, garantissant de grandes ouvertures du passage sur le siège (moins de perte de charge). Usure moindre de la garniture.
2. Inserts de la tête de commande en 303 S.S. Cela augmente considérablement la résistance à la corrosion causée par des agents externes.
3. Garnitures précontraintes par ressort. Elles permettent de récupérer le jeu dû à l'usure causée par le glissement linéaire de l'arbre évitant les fuites vers l'extérieur. Elles permettent de maintenir les joints en "chevron" (en V) sous tension, en compensant leurs variations dimensionnelles, y compris en présence d’importantes variations de température.
4. Joints en chevron ("en v") avec 5 garnitures dans la partie inférieure et 3 dans la partie supérieure du ressort. Cela garantit une étanchéité parfaite même après un nombre élevé de cycles.
5. Arbre laminé. Moins d'usure des garnitures grâce à la faible rugosité (0,1 micron Ra) de l’arbre qui facilite le glissement.
6. Obturateur oscillant/à auto-alignement. Il s'adapte parfaitement au siège sur le corps de la vanne, assurant une étanchéité maximum.
Certificat ATEX. Permet son installation en présence d'un milieu potentiellement explosif.
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES: Raccords vanne filetés selon EN 10226-1 Rp (ex ISO 7/1) pour vannes Ares; ISO 228/1 pour vannes Zeus. Autres types de raccords sur demande. Montage dans toutes les positions: horizontale, verticale, oblique Gamme disponible de 3/8” à 2” dans les versions double effet, simple effet normalement fermé par le haut et le bas de l'obturateur, simple effet normalement ouvert par le bas de l'obturateur. Conforme à la directive européenne 2014/68/UE DESP
Configuration ATEX 2014/34/UE à demander lors de la commande. Les différentes versions des commandes, les différentes combinaisons de la valve et la possibilité d'intercepter le flux au-dessus ou en dessous de l'obturateur, donnent lieu à plusieurs versions de la valve automatique. Les tableaux suivants répertorient les versions standard avec les principaux paramètres de fonctionnement. En fonction du type de valve et de la variation de pression ΔP qui doit être interceptée entre l'amont et l'aval de celle-ci, la pression de commande nécessaire à l'entraînement et par conséquent le code de vanne correspondant est identifié. Sur demande: versions à vide et pour usage oxygène.
FLUIDE DE COMMANDE: Fluide de pilotage: air comprimé lubrifié ou sec, gaz et fluides neutres; Température ambiante: de -10°C à +60° C
FLUIDE VÉHICULÉ: Air, eau, alcool, huiles, carburants, solutions salines, vapeur, etc...(toutefois compatible avec A 351 CF8M O CuSn5Zn5Pb5-B ) Pression d'alimentation de 0 à 16 / 25 bar (vapeur à 180°C de 0 à 10 bar) selon la taille et la version choisie (voir pages suivantes).
Température de -10°C à +180°C. Viscosité maximale 600 cst (mm2/s).
* Pour les applications de haute pureté, des joints de tige en PTFE vierge et des joints de corps Peek sont disponibles
ATENA
N°
ATENA MATÉRIAUX
1
Corps vanne
A351-CF8M (316 S.S.)
2
Manchon presse-étoupe
A351-CF8M (316 S.S.)
3
Tige
316L S.S.
4*
Garniture tige
PTFE-CF
5*
Garniture corps
GRAPHITE
6
Obturateur
316L S.S.
7
Garniture obturateur
PTFE
8
Tête de commande
Polyamide PA 66 + GF 30%
9
Piston
PBT + GF 20%
10
Inserts pilotes
303 S.S.
* Pour les applications de haute pureté, des joints de tige en PTFE vierge et des joints de corps Peek sont disponibles
ARES
ATENA
MODE D'UTILISATION
Limiteur de course Permet de limiter la course de l’obturateur de la vanne en ouverture et donc de régler le débit. Disponible pour toutes les versions. Dans les versions simple effet normalement ouvertes, il peut également être utilisé comme commande manuelle d'urgence.
Commande
A mm
Code
∅ 50
25,5
KLJL0016
∅ 63
21,5
KLJL0018
∅ 90
5,2
KLJL0021
∅ 110
5,9
KLJL0023
Non disponible avec la tête ∅ 40.
Commande manuelle d'urgence Permet d'ouvrir la vanne en cas d'urgence (manque de liquide de pilotage, panne du système, absence de signal de pilotage, etc.). Disponible pour toutes les vannes dans les versions normalement fermées.
Commande
A
mm
Code
∅ 50
35,8
KLJA0016
∅ 63
35,8
KLJA0018
∅ 90
29,5
KLJA0021
∅ 110
29,5
KLJA0023
Non disponible avec la tête ∅ 40
Électropilote 3/2 - Électrovanne 3/2 - 5/2
Électrovanne de commande Électropilote 3/2 pour le montage direct. Corps et bobine réglables à 360° Commande manuelle standard. L'électrovanne (NAMUR) permet la sélection de la fonction 5/2 et 3/2 qui s'effectue en montant la plaque de montage correspondante (les deux étant fournies). Température ambiante comprise entre -10°C et + 50°C
Tension
24 Vac
115 Vac
230 Vac
24 Vdc
Électropilote
EP415024
EP415110
EP415220
EP412024
Tension
24 Vac
115 Vac
230 Vac
24 Vdc
Électrovanne NAMUR*
ER8188A2
ER8188A4
ER8188A5
ER8188C2
Interface NAMUR
KBNJ0001
* À utiliser uniquement avec l'interface NAMUR
Boîtier de signalisation Le boîtier de signalisation pour vérifier la position ouverte ou fermée avec deux interrupteurs de fin de course mécaniques ou inductifs peut être monté sur toute la gamme de vannes avec actionneurs ∅50 - ∅63 - ∅90 - ∅110. Sur demande, des bornes sont disponibles pour connecter l'électrovanne et les indicateurs visuels via des LED. Indice de protection IP 65 Température ambiante entre -20°C et +70°C 1 serre-câble PG11 Matériau du boîtier en polyamide avec couvercle en polyméthacrylate transparent.
Commande
A mm
∅ 50
52,1
∅ 63
47,5
∅ 90
37,7
∅ 110
29,5
TYPES DE FIN DE COURSE DISPONIBLES
Interrupteurs de fin de course inductifs NAMUR EExia Tension nominale: 8 Vcc Consommation: actionné ≤1 mA; relâché ≥3 mA Température de fonctionnement: de -20°C à +70°C
Configuration
Code
1 fin de course: position haute vanne ouverte
KSIN9A0xx
1 fin de course: position basse vanne fermée
KSIN9C0xx
2 fins de course vanne ouverte et fermée
KSIN920xx
Interrupteurs de fin de course de proximité Tension nominale: 10÷30 Vcc Consommation: 15 mA ; Température de fonctionnement: de -20°C à +70°C
Configuration
Code
1 fin de course: position haute vanne ouverte
KSI09A0xx
1 fin de course: position basse vanne fermée
KSI09C0xx
2 fins de course vanne ouverte et fermée
KSI0920xx
Interrupteurs de fin de course mécaniques Fin de course haut: vanne ouverte Fin de course bas: vanne fermée Charge max: 5A 250 Vca; 1A 250 Vcc
Configuration
Code
2 fins de course
KSM0C20xx
xx = Ø tête de commande 16 = Ø50 18 = Ø63 21 = Ø90 23 = Ø110